Trackback+Pingback:-

ATのシフトアップはスムーズです。一般道60kmくらいで5,6速に入っていてビックリしました。60kmでいまだ3速なGOLF3とはえらい違いだ･･･
ただ、GOLF3のおかげでエンジンを回す楽しさを知ることが出来たんですけどね。

ハンドルはなんだか違和感があったです。直進中立時で妙に重いのです。なんというか、ハンドルの遊びを許さないというか。あくまで印象ですけど。
車線変更時などの大きくハンドルを切る時には軽く切れていくので、電動パワステが何らかの制御をしているのでしょう。

追い越しかけるために加速してみました。
僕の黒ゴル号は、ロープレッシャーターボの恩恵を受けていて、こういうときにスーと加速していくので気持ちがいいのですが、それと比べると、さすがにトルクが細い感じで、エンジンが唸ります。
でも、個人的にはこれが「楽しい」。ちょっと音が軽いので、もう少しなんですけど、GOLF3に乗っていた時の感覚（あの時はもっと低い音で唸ってたけど･･･）があっていいな～と思いました。
新世代エンジンになって静かになった、エンジンですが、いい意味でのベーシックグレードらしさが残っていて好感持てました。

ちょっと欲張って高速も走ってみました。
今回の試乗で一番良かったのが、足まわりだったです。
高速に合流する時のランプって、長ーいカーブがあるけど、そこでスピード出していても普通に食いついている。
僕は峠を攻めたりテクニカルなことが全く出来ない人だけど、だから余計に感じる高速カーブでの横Gとかのほんのわずかな怖さ、みたいなのが、全くなくて、安定感があった。
GOLF4GTIに乗った時も、GOLF3GLiと比べてずっと高いカーブでの安定性に感激したのだけれど、それを上回ってた印象。
カーブらしいカーブってここだけでしたけど(^^ゞ

高速の安定性・安心感は超一流でした。ぬおわkmくらいまで出してみましたが、やっぱりイイです。代々続くGOLFの良さですね(^^)
高速でのエンジンは何の不満もないですね。必要十分と言ったかんじ。

･･･ということで、天気の良い土曜の昼前、お客さんも少なかったこともあり、40分近くGOLF5の試乗を満喫することができました(^^)v
個人的に、期待を裏切らないイイ車だった印象です。家族4人を遠くまで、早く、安全に、楽しく運ぶことが出来る。これ以上いらないじゃない。
でも、自分のGOLF4もそれは可能。前のGOLF3でも実際にそうして来た。多分、GOLF2でもそれは可能でしょう。
本質は何も変わってないんだよな～。と、実感しました。
でも、競争の激しい自動車業界って、それだけでは生き残っていけない。むつかしいな～。




あと、このブルーはキレイです。
街で見かけるGOLF5をみると、赤がかわいくて好印象、黒は相変わらず格好いい･･･だったのだけど、上品なブルーもステキですね。
ちなみにうちの奥様は、早くも「次の車はブルーじゃね！（←広島弁）」とおっしゃっております。
黒はイヤなんかい(；一_一)